干貨，5T設(shè)備維修這么干，請查收！
5T設(shè)備大修經(jīng)驗交流
10月10日，“重西輛大講堂”第四十二講開講啦，來自動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間的曹師禹分享了題為“5T設(shè)備大修經(jīng)驗交流”的精彩講座。
No.1
5T設(shè)備簡介
基本概念
鐵路5T系統(tǒng)全稱為鐵路地對車安全監(jiān)控預警體系。
五大系統(tǒng)
THDS
紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置
TADS
貨車滾動軸承早期故障軌旁聲學診斷系統(tǒng)
TFDS
貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)
TPDS
貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)
TCDS
客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)
隨著時代的發(fā)展和人工智能化的不斷提升，后續(xù)又增加了AEI車號識別系統(tǒng)、TVDS客車運行故障檢測系統(tǒng)、TEDS動車運行故障檢測系統(tǒng)、TWDS貨車輪對尺寸檢測系統(tǒng)。
目前段共管轄滬蓉、渝貴等共計14條線路的THDS、TADS、TPDS、TFDS、TWDS、AEI六大類車輛運行安全檢測設(shè)備，同時還包括微控地面試風裝置以及電動脫軌器等設(shè)備，其中涉及管轄動車線路2條、客運繁忙線路3條，各類5T設(shè)備合計400余臺。
動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間現(xiàn)有定員143人，負責上述設(shè)備的日常檢修維護、故障應急快速處置、大中修作業(yè)和施工配合作業(yè)任務。
No.2
段5T設(shè)備大修及更新改造情況
1.大修內(nèi)容
主要是對室內(nèi)相關(guān)服務器、工控機、室外信號采集接收處理設(shè)備，室外可拆卸替換配件、元件或者配件安裝基座及箱體進行更換。對原有電纜和部分零配件在滿足工作需求的情況下進行利舊使用。比如渝懷線TADS大修改造。
2.更新改造內(nèi)容
主要是對舊有淘汰設(shè)備全部拆除清理，更換成最新型的檢測設(shè)備，比如內(nèi)六線、成渝線、渝懷線由過去的HZT-2000型、HZT-2000+型、HBDS-2型淘汰升級為THDS-B型設(shè)備。
3.大修完成情況自2011年段恢復成立以來，在段的大力支持和相關(guān)科室協(xié)助下，動態(tài)監(jiān)測設(shè)備車間陸續(xù)完成了川黔線、內(nèi)六線、成渝線、渝懷線、遂渝線、達萬線等線路共計2臺TPDS、89臺THDS以及10余臺TFDS和AEI設(shè)備的大修及更新改造。
近幾年來，5T設(shè)備大修及更新改造主要是針對THDS設(shè)備的提速設(shè)備更新改造，如今，段管內(nèi)內(nèi)六線、達萬線、成渝線已經(jīng)全部完成提速設(shè)備改造，僅剩渝懷線部分和遂渝線三星至石子山10臺設(shè)備尚未完成改造。
No.3
如何做好5T設(shè)備大修和更新改造
1.調(diào)查評估
做好現(xiàn)場設(shè)備的評估、工作量的評估、人員組織的評估以及安全風險的評估。
2.編制計劃
一是編制施工組織計劃；二是與配合部門做好協(xié)調(diào)；三是做好物資轉(zhuǎn)運及施工環(huán)境的調(diào)查。
3.現(xiàn)場實施
一是根據(jù)工作量和作業(yè)人數(shù)，做好任務布置；二是做好每日應急預案制定和設(shè)想；三是根據(jù)大修推進情況，變更天窗申請情況；四是卡控好重點部位的安裝質(zhì)量；五是盯控現(xiàn)場安全狀態(tài)。
4.驗收培訓
主要是設(shè)備驗收以及人員培訓，一是在設(shè)備安裝過程中，邊干邊學；二是設(shè)備安裝完成后，再次組織職工開展新設(shè)備理論培訓，讓職工對新設(shè)備的感性認識轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇哉J識。
No.4
不足之處
No.1
現(xiàn)場作業(yè)安全管理不完善
No.2
新設(shè)備質(zhì)量卡控仍有短板
No.3
人員組織存在不足
No.4
調(diào)查評估仍不完善
No.5
質(zhì)量卡控手段單一
